Ни один автовладелец не застрахован от дорожной неприятности в виде пробитого колеса или повреждения диска. Произойти она может в любой момент. И не факт, что поблизости окажется шиномонтаж. Передвигаться на ободе запрещено, да и сама по себе, такая езда может быть довольно опасной. Поэтому любому автолюбителю пригодятся знания о том, как самостоятельно заменить спущенное колесо и поставить вместо нее резервную, либо докатку.
Докатка и запаска - это полноценное колесо или нет?
Так как докатка, вместе со всеми составляющими, представляет собой облегченную версию полноценной запаски, занимающую много места, то далеко не всегда удобно возить его с собой. Поэтому может использовать ее. Это облегченный вариант стандартного колеса, предназначенный для непродолжительной поездки к автосервису с целью ремонта повреждений или замены колеса на новое.
Конструкция стандартна, но имеет одну значительную особенность — стальной диск гораздо меньше диска стандартной покрышки. Резина здесь также меньшей ширины. Докатка является экономичным решением, но не предполагает длительной эксплуатации, этим объясняется применение для производства таких колес материалов низкого качества и простого рисунка протектора.
Как ездить на запаске безопасно?
При езде на докатке, нужно включить «аварийку» и занимать крайнюю правую полосу. Для высоких скоростей она не предназначена, поэтому не стоит превышать 60 км/ч. В временном колесе необходимо обеспечить более высокое давление, чем в других шинах, так как из-за меньшей ширины ей сложнее выдерживать нагрузку. Также некорректной будет работа электронного контроля устойчивости и системы контроля тяги, поэтому до начала движения их необходимо отключить.
Управлять машиной с установленной докаткой несколько сложнее, поэтому обязательно соблюдать осторожность. На ведущую ось временное колесо устанавливать запрещается, поэтому при повреждении одного из колес на ней, его следует заменить аналогом с другой оси, а на его место поставить запасное колесо. Зачем нужна запаска? Для безопасности передвижения на длинные расстояния.
Самостоятельная замена запасного колеса:
- Место, для осуществления всех манипуляций выбрать ровное, с твердой поверхностью. Остановившись на проезжей части, не стоит забывать о необходимости выставления знака аварийной остановки и включения «аварийки».
- Выключив мотор, машину необходимо поставить на «ручник», при наличии МКПП перевести рычаг в положение для первой или задней передачи, для автоматической КПП — выбрать режим парковки.
- Заднее и переднее колеса, либо то, что расположено напротив от ремонтируемого, рекомендуется зафиксировать противооткатными упорами, чтобы предотвратить скатывание авто. Можно воспользоваться подручными предметами, например, камнями.
- Затем следует приготовить другую шину, домкрат и балонный ключ. Домкрат устанавливается в заводские место, находящиеся под днищем. Обязательно, чтобы он был расположен в перпендикулярной плоскости относительно опорной поверхности, на которой и установлен.
- Можно вызвать мобильный шиномонтаж, но это затраты в районе 3000 рублей плюс время ожидания. Каждый выбирает, что удобнее.
Когда колпачок, защищающий ступицу сняли, поочередно ослабляют гайки, поворачивая их против часовой стрелки. Выкручивать гайки совсем не надо — лишь до положения, в котором они свободно вращаются. Удобно сделать большим гаечным ключом форме икса, он позволяет приложить к элементам больше усилий, в отличие от стандартного «балонника» с одной ручкой.
При подъеме автомобиля домкратом колесо необходимо поднять до такой степени высоко, чтобы его легко можно было убрать и установить запасное. Поднимать машину надо медленно и аккуратно, проверяя стабильность кузова и ровное положение домкрата. Для подстраховки сменную покрышку на данном этапе лучше расположить под днищем авто, а впоследствии ее можно заменить той, что только что была снята.
Порядок замены колеса
Крепежные болты выворачивают окончательно по направлению, противоположному ходу часовой стрелки. Затем следует снять поврежденную деталь, а новую поставить на ступицу. Отверстия для крепления должны четко совпадать. Придерживая замененный элемент, нужно вставить болты и закручивать их, пока шляпки не будут прилегать к диску, только не затягивать до конца.
Теперь машину можно спускать, чтобы замененный элемент соприкоснулся с поверхностью, но не получил полной нагрузки. Окончательное затягивание болтов происходит в крестообразном порядке, это важно для балансировки. Когда все гайки затянуты, автомобиль опускают окончательно и убирают домкрат. На последнем этапе проверяют качество затяжки болтов и помещают на место колпачок.
Остается лишь убрать поврежденную покрышку и отвезти ее для восстановления в шиномонтаж.
Где находится запаска?
На новых машинах, иногда, используются также докатки и покрышки с технологией RunFlat. Последние позволяют даже на спущенных колесах проехать еще порядка 50 километров со скоростью 40 км/ч. Полноразмерное запасное колесо должно быть обуто в соответствующую времени года резину – летнюю либо всесезонную.
Варианты размещения запасного колеса
Хранятся шины в специальных отделениях. Как правило, отсек для их хранения располагается в багажнике, под фальшполом. На рамных джипах и грузовиках она располагается другим способом — под задним отделом кузова, в специальной люльке, к которой крепится болтом. Доставая запаску, размещенную таким образом легко испачкаться.
На внедорожниках крепление располагается на задней двери, а иногда — на капоте, сбоку или на крыше. В редко встречающихся машинах средней и заднемоторной сборки для размещения докатки используют передний багажник. В старых авто иногда можно встретить отдельное место в отсеке двигателя, хотя такое расположение считается опасным. Если автомобиль старый, а резервная шина в нем использовалась очень давно, то крепление могло и проржаветь, поэтому снять ее бывает сложно.
Runflat вместо докатки
Если на авто установлена резина RunFlat, то необходимости возить с собой дополнительные колеса нет, как таковой. Для устранения простых повреждений многие автолюбители возят с собой баллончик ремонтной пены, чтобы иметь возможность заклеить проколотую шину. Но если прокол достаточно большого размера, либо на резине имеется разрыв, то такой ремонт будет бесполезен, поэтому лучше обратиться в выездной шиномонтаж.
Обязательная проверка запасного колеса
И не стоит забывать о периодической проверке . Особенного внимания и ухода она не требует, но так как из нее постепенно выходит воздух, то со временем опускается нужное давление в покрышке. Поэтому примерно раз в шесть месяцев (можно совместить это с заменой резины, которая производится с той же периодичностью) следует проверять давление в запасном колесе. Его показатель должен быть чуть больше указанного изготовителем в технической документации.
В автомобиле запаска — это важная часть машины и должна быть в рабочем состоянии, чтобы ее можно было без проблем поставить в нужный момент.
